Dipakai 6F35 Pusat Transmisi Otomatis Dukungan Reverse Clutch Assembly BL8Z-7L328-B untuk Ford 6-Speed Gearbox Repair Parts

Rakitan pendukung pusat kopling terbalik yang diproduksi ulang ini cocok dengan transmisi otomatis enam kecepatan Ford 6F35, dengan nomor komponen resmi OEBL8Z-7L328-B / BL8Z7L328C. Cocok dengan Ford Edge, Escape, EcoSport dari 2009 hingga 2019 dengan sempurna.

Penopang pusat kopling mundur adalah pembawa inti pelat gesekan gigi mundur. Spline yang rusak, housing aluminium yang berubah bentuk, atau alur penyegelan piston yang aus akan menyebabkan gigi mundur selip, tidak ada gigi mundur, sentakan keras, dan kode kesalahan transmisi. Unit kami menjalani pembongkaran penuh, pengerjaan ulang, pemesinan presisi, dan pengujian bangku hidraulik 100%, pengganti langsung yang ideal untuk perombakan transmisi Ford 6F35.

Pengingat Hangat: Dukungan pusat kopling terbalik ini hanya berfungsi untuk gearbox 6F35 penggerak roda depan, tidak kompatibel dengan model transmisi Ford lainnya seperti 6F50/6F150. Kirim kode VIN 17 digit lengkap untuk pemeriksaan kompatibilitas gratis sebelum pesanan massal untuk menghindari kerugian yang tidak cocok.

1. Penyortiran & Pembongkaran Inti Mentah: Saring rumah inti aluminium yang memenuhi syarat, buang inti yang sangat retak atau terdistorsi;
2. Pemesinan CNC Presisi: Menggiling spline, memperbaiki alur penyegelan piston, memperbaiki kerataan permukaan pemasangan kopling;
3. Semua Segel & Busing Penggantian Penuh: Lengkapi cincin-O piston anti-penuaan baru dan busing tembaga tahan aus;
4. Pemolesan Permukaan Gesekan: Hilangkan bekas keausan lama untuk menjamin tekanan seragam pada pelat gesekan terbalik;
5. Pembersihan Mendalam Ultrasonik: Bersihkan semua serpihan logam dan sisa oli transmisi lama di dalam saluran oli;
6. Uji Bangku Siklus Tekanan Hidraulik: Mensimulasikan kondisi kerja tekanan oli gigi mundur untuk menghilangkan risiko tergelincir dan menyegel kebocoran;
7. Pengepakan Tahan Guncangan Independen: Setiap rakitan dibungkus dengan film anti karat + partisi busa tebal + karton ekspor, mencegah deformasi tabrakan rumah aluminium selama pengiriman laut yang panjang.

Dimensi Perumahan Aluminium OEM 1:1, Plug-and-Play Langsung

Semua ukuran spline, tata letak saluran oli, posisi lubang baut sepenuhnya konsisten dengan suku cadang OE asli, tidak diperlukan pemotongan atau modifikasi selama perbaikan.

Segel & Bushing Pencocokan Baru Penuh yang Sudah Dipasang Sebelumnya

Semua segel karet yang menua dan busing tembaga yang aus diganti dengan yang baru, bengkel tidak perlu menggunakan kembali aksesori lama, menghemat waktu tenaga kerja pembongkaran.

Spline & Alur Penyegelan yang Dipulihkan dengan Presisi CNC

Pasang kembali spline internal dan alur piston yang aus untuk mengembalikan toleransi awal, secara efektif mengatasi selip gigi mundur dan kesalahan pengikatan yang tertunda.

Uji Tekanan Bangku Hidraulik 100% Sebelum Pengiriman

Setiap penyangga kopling mundur yang telah selesai melewati pengujian tekanan oli siklus penuh, sangat mengurangi tingkat kegagalan purna jual untuk bisnis grosir Anda.

Kebijakan Grosir & Kustomisasi Fleksibel

Pesanan sampel unit tunggal didukung, diskon berjenjang untuk pembelian massal, kemasan bebas logo netral, dan layanan pencetakan label merek pribadi tersedia.

1. Angkat kendaraan, tiriskan semua cairan ATF lama, lepaskan wadah oli transmisi dan rakitan badan katup;
2. Bongkar sepenuhnya drum kopling internal, pisahkan penyangga tengah mundur yang rusak dari poros utama girboks;
3. Bersihkan spline poros utama dan bidang pemasangan sepenuhnya, bersihkan lumpur logam dan sisa sealant lama;
4. Pasang rakitan kopling terbalik 6F35 baru secara merata, sejajarkan spline dan kencangkan posisi komponen sesuai urutan yang ditentukan pabrik;
5. Ganti set lengkap ATF transmisi baru, hapus kode kesalahan ECU, nyalakan kendaraan, dan uji gigi mundur untuk memastikan kelancaran pengoperasian tanpa tergelincir atau kebisingan tidak normal.

Pabrik kami mengkhususkan diri dalam suku cadang transmisi otomatis seri Ford yang diproduksi ulang, mencakup 6F35, 6F50, 5R55W dan rakitan kopling girboks Ford utama lainnya, kit perombakan, badan katup, dan konverter torsi. Kami memiliki bengkel pengerjaan ulang CNC independen dan bangku uji hidraulik profesional, memasok komponen transmisi Ford yang telah teruji sepenuhnya ke grosir perbaikan mobil Amerika global dengan harga kompetitif langsung dari pabrik dan dukungan teknis purna jual yang berdedikasi.

Q1: Model Ford yang diekspor ke AS, Meksiko, dan Timur Tengah memiliki fitur kalibrasi tekanan hidraulik transmisi yang berbeda. Apakah dukungan kopling terbalik ini cocok untuk semua versi ekspor luar negeri ini?

A1: Ya, dukungan pusat kopling terbalik 6F35 ini cocok untuk semua kendaraan Ford ekspor AS, Meksiko, dan Timur Tengah. Perbedaan regional hanya terdapat pada logika program hidrolik ECU, sedangkan struktur fisik termasuk spline, saluran oli dan alur piston penyangga kami tetap sama. Anda hanya perlu menyediakan satu model untuk mencakup semua pasar luar negeri tanpa klasifikasi inventaris terpisah.

Q2: Bagaimana siklus penggantian servis untuk suku cadang overhaul transmisi 6F35 penuh? Apakah penyangga kopling mundur ini memiliki masa pakai yang sama dengan sabuk baja, katrol primer, dan paking wadah oli? Haruskah pelanggan mengganti semua bagian ini secara bersamaan dalam satu perbaikan?

A2: Jangka waktu layanannya berbeda-beda. Penopang kopling mundur sering menanggung beban benturan balik dan lebih cepat aus, sementara gasket dan sabuk juga mengalami penurunan kualitas secara terpisah. Kami sangat menyarankan untuk mengganti dukungan ini bersama dengan kit overhaul penuh selama pembongkaran, untuk menghindari pembongkaran gearbox sekunder, tenaga kerja tambahan, dan biaya perawatan berulang untuk bengkel.

Q3: Jika kami mengirimkan penyangga kopling 6F35 FWD dan 6F50 AWD bersama-sama dalam satu karton, apakah rumah aluminiumnya akan bertabrakan dan menggores permukaan alur penyegelan piston yang tepat?

A3: Ini akan menyebabkan goresan tanpa busa pelindung terpisah. Kami akan melengkapi slot busa independen yang disesuaikan untuk setiap penyangga saat mencampur pesanan, mengisolasi bagian 6F35 dan 6F50 sepenuhnya. Film anti karat juga membungkus setiap unit untuk menghindari kerusakan akibat gesekan logam, memastikan alur penyegelan tetap utuh selama transportasi laut yang panjang.