Perakitan Transmisi Otomatis 6 Percepatan 2WD A6MF1 Rekondisi untuk Hyundai Tucson ix35 Sonata Kia Sportage Optima 2.0L 2.4L 2009-2016 Unit Lengkap Gearbox Rekondisi OE 450003B400

1.Pengamatan Produk

Ini adalah remanufactured A6MF1 2WD 6-speed otomatis transmisi perakitan, juga dikenal sebagai 6F24 transmisi, pabrik dibangun kembali untuk Hyundai dan Kia 2WD kendaraan dengan 2.0L / 2.4L mesin bensin.Setiap komponen inti termasuk kopling, piston, bantalan, segel dan gasket diganti dengan suku cadang berkualitas tinggi baru.Kotak gear yang dibangun kembali ini adalah pengganti langsung untuk transmisi 2WD A6MF1 asli yang gagal, dirancang untuk pemasangan langsung bolt-on untuk memperbaiki tergelincir, hard shifting, tidak ada daya dan kesalahan transmisi umum lainnya.

2.Fitment & Parameter Tabel

3.Inspeksi & pengujian Standar

Kami benar-benar membongkar setiap inti transmisi A6MF1, membersihkan semua perumahan dan bagian logam di tangki pembersih ultrasonik, memeriksa kasus untuk retakan, keausan dan kerusakan benang.Semua bagian internal yang bisa dipakai digantiSetelah dirakit kembali, setiap gearbox A6MF1 yang dibuat ulang akan berjalan di bench transmisi profesional selama 30 menit.kebocoran minyak dan stabilitas suhu di bawah beban pengemudi simulasiUnit dengan pergeseran abnormal atau deviasi tekanan akan diproses ulang sebelum pengemasan, setiap unit datang dengan laporan pengujian dino.

4Keuntungan Kompetitif Inti

Semua komponen yang dapat dipakai sepenuhnya diperbarui daripada hanya membersihkan. reman kami A6MF1 menggunakan lempeng gesekan spesifikasi OEM, lempeng baja, kit segel dan bantalan.Rakit lengkap dengan torsi konverter dan tubuh katup, siap untuk pemasangan langsung tanpa pembelian suku cadang tambahan. Dyno diuji untuk menjamin kinerja shifting stabil. Kami ketat sesuai spesifikasi OE, tidak ada modifikasi yang diperlukan.Dibandingkan dengan transmisi yang digunakan, unit reman kami memiliki umur layanan yang lebih lama dan kualitas yang dapat diprediksi.

5.Pengarahan instalasi profesional

1. Sebelum memasang transmisi reman baru, bilas dan bersihkan radiator pendingin kendaraan dan pipa minyak untuk menghapus puing-puing logam dari gearbox yang rusak lama.Dirty cooler adalah penyebab utama kegagalan transmisi baru.
2. Gunakan cairan Hyundai/Kia ATF yang tepat sesuai persyaratan pabrik, isi volume minyak yang tepat.
3. Periksa kembali kabel, konektor dan kabel tanah, periksa koneksi solenoid.
4. Setelah instalasi, lakukan prosedur adaptasi TCM & belajar kembali, uji jalan secara bertahap.
5. Hindari beban berat dan mengemudi agresif dalam 200km pertama setelah instalasi.

6Pengemasan & Transportasi

Transmisi dibungkus dengan film anti karat dan bantalan busa, diikat pada peti kayu padat dengan pengikat logam.Kasus kayu IPPC yang diobati panas tersedia untuk pengiriman laut untuk memenuhi persyaratan fumigasi bea cukai internasional. Anti-kejut label yang melekat pada paket. Kami mendukung FOB, CIF, DDP syarat pengiriman, dapat mengatur pengiriman laut atau pengiriman udara untuk pesanan massal.

7.Kekuatan Pabrik Pengantar

Pabrik kami mengkhususkan diri dalam pembuatan ulang perakitan transmisi otomatis selama lebih dari 18 tahun, fokus pada seri mobil 6AT Korea seperti A6MF1, A6MF2, A6LF.bengkel perakitan kembali dan pengujian dinomatik. Kami memasok reman gearbox untuk bengkel mobil, suku cadang mobil grosir di seluruh dunia. Kami mempertahankan persediaan yang cukup dari unit A6MF1 2WD, mendukung grosir dan pesanan uji coba kecil.

8.FAQ

T1: Bisakah kami mengirim core A6MF1-2WD bekas kami yang berasal dari sumber lokal ke pabrik Anda dan meminta layanan remanufacturing untuk proyek grosir kami?

A: Ya, kami menawarkan layanan remanufacturing profesional untuk grosir B-end di luar negeri √ digunakan inti A6MF1‐2WD,sementara beberapa prasyarat harus dikonfirmasi sebelum Anda mengatur pengiriman inti ke bengkel kamiSetiap inti yang masuk akan melalui pemeriksaan masuk yang komprehensif. inti dengan perumahan retak, seriously striped benang pemasangan, korosi air banjir,Paket kopling yang terbakar atau kerusakan mekanis internal yang tidak dapat dipulihkan akan ditolak untuk dibangun kembaliKami akan mengirimkan foto inspeksi lengkap dan laporan evaluasi tertulis untuk semua inti yang tidak memenuhi syarat.bea impor dan biaya bea cukai untuk pengiriman inti transmisi yang digunakan ke Cina. Lingkup layanan kami mencakup pemisahan lengkap, pembersihan termal ultrasonik multi-tahap, pengukuran dimensi komponen kritis, penggantian bagian yang dipakai,pengumpulan kembali presisi dan pengujian bench dinamometer lengkapKami akan menandatangani perjanjian teknis resmi untuk menentukan standar penggantian komponen, item uji bench dan ruang lingkup garansi untuk unit jadi yang dikirimkan.Silakan menyortir inti Anda dan mengirimkan daftar persediaan inti terperinci sebelum pengiriman bagi kami untuk membuat jadwal produksi yang wajar.

T2: Solusi teknis apa yang akan Anda adopsi jika jurnal penyegelan poros input A6MF1‐2WD memiliki alur keausan bulat selama pembuatan ulang, dan apakah unit-unit yang diperbaiki tersebut akan tetap memiliki cakupan garansi penuh?

A: Ketika teknisi kami mendeteksi alur busuk ringar pada jurnal penyegelan poros input A6MF1‐2WD selama proses pembuatan ulang,press-fit perbaikan busing inlay akan menjadi solusi utama kami dengan syarat bahwa logam dasar poros input menunjukkan tidak ada deformasi torsi atau retakan kelelahanKami melakukan pemesinan presisi untuk permukaan jurnal yang usang dan menekan anti-wear paduan bushing untuk mengembalikan dimensi jurnal asli,sehingga segel minyak dapat mencapai pas yang ketat dan menghilangkan potensi risiko kebocoran minyak tersembunyiOperasi perbaikan ini akan sepenuhnya dicatat dalam database pelacakan internal kami dan terikat dengan nomor seri eksklusif unit.Unit yang selesai dengan perbaikan busing-inlay yang berkualitas masih menikmati garansi produk remanufactured standar kamiNamun demikian, jika poros input menderita retakan yang mendalam, tikungan atau abrasi di luar izin mesin, kita akan membuang poros lama dan memasang poros pengganti baru.Kami tidak akan pernah menyembunyikan catatan mesin penting dari pelanggan grosir B-end kami.

T3: Apa prosedur anti karat internal yang Anda lakukan pada A6MF1- 2WD yang diproduksi ulang setelah tes dinamometer untuk pengiriman barang laut jarak jauh dan penyimpanan gudang luar negeri yang berkepanjangan?

A: Semua cairan ATF uji akan sepenuhnya dikuras dari unit A6MF1‐2WD yang diproduksi kembali setelah pengujian dinamometer,Jadi perawatan anti karat internal yang dapat diandalkan sangat penting untuk menahan kelembaban tinggi dan lingkungan semprotan garam yang berat selama transit laut atau penyimpanan jangka panjang di gudang luar negeriKami menggunakan inhibitor korosi volatil berkualitas tinggi alih-alih minyak pelumas biasa untuk melindungi permukaan logam internal, termasuk wajah gigi gigi, perakitan diferensial, jalur bantalan,Galeri minyak bodi katup dan pelat baja koplingSementara itu, tas pengering yang berkualitas dipasang di dalam setiap peti kayu IPPC untuk terus menyerap kelembaban di dalam paket tertutup.Harap dicatat bahwa agen anti karat yang mudah menguap ini hanya digunakan untuk perlindungan penyimpanan dan harus dicuci dengan baik dengan cairan SP-IV ATF yang ditentukan Hyundai-Kia selama pemasangan kendaraan. Dalam kondisi kemasan yang tertutup dengan baik, masa anti karatnya dapat mencapai 12 bulan. Jika gudang lokal Anda harus menyimpan kotak gigi yang dibangun kembali lebih lama dari siklus ini,Anda perlu mengatur pemeriksaan ulang dan perawatan anti karat sekunder sebelum pemasangan kendaraan yang sebenarnya.